Tûranor PlanetSolar

Der weltgrösste Solarsegler made in Germany hat die Weltumsegelt und einige Rekorde gebrochen. Im folgenden die interessantesten Gesichtspunkte und
Informationen des Tûranor Solar Bootes.

Technische Daten vom Tûranor PlanetSolar Boot.

Der 31 Meter lange SolarBoot ist von mehr als 500 Quadratmeter
Sonnenkollektoren bedeckt, die max  93 kW leisen, was
wiederum den beiden Elektromotoren in jedem Rumpf zugute kommt. Es
gibt die unglaubliche Menge von 8,5 Tonnen Lithium-Ionen-Batterien
in den zwei Rümpfen des Bootes, was drei Tage Fahrt ohne Sonne
erlaubt. Die Boot Form erlaubt es, theoretische Geschwindigkeiten
von bis 14 Knoten zu erreichen. Der Rumpf war Modell im Windkanal
getestet und auch im Tank. (vermutlich ist damit wohl ein
Wasserbecken gemeint) getestet, um seine Hydrodynamik und
Aerodynamik zu bestimmen. Das Boot wurde entwickelt, um als
Luxusyacht verwendet zu werden, nachdem der Rekordversuch beendet
ist. Der Turanor wird derzeit als schwimmendes Meeres
Forschungslabor von der Universität Genf eingesetzt. Blick auf den
Bogen, mit den drei Rümpfen.

Das Solarboot ist in der Schweiz registriert und wurde von einem
deutschen Unternehmer finanziert. Bausumme betrug € 12,5 Millionen
Euro. Der Name Tûranor von J.R.R. abgeleitet Tolkiens Roman “Der
Herr der Ringe”, übersetzt ” Die Macht der Sonne”.

>> Um die Welt Tour der Tûranor PlanetSolar.

Am 27. September 2010 eingestellt Tûranor PlanetSolar von Monaco
aus , um den Globus allein mit Hilfe von Solarstrom zu umrunden .
Ein Ziel des Projektes war es, das öffentliche Bewusstsein über
die Bedeutung der erneuerbaren Energien für den Umweltschutz zu
konzentrieren.
Das Boot hatte eine Besatzung von sechs Personen. Der Kapitän der
Expedition war der Franzose Patrick Marchesseau , aber in der
Mitte der Weltumsegelung ( in Neukaledonien in Mitte Mai 2011)
übernahm  der kanadische Franzose Erwann Le Rouzic das
Kapitänsamt, um die Verantwortung des Kapitäns mit Captain
Marchesseau teilen. Weitere Teilnehmer waren Christian Ochsenbein
( Bern , Schweiz) und Jens Langwasser (Kiel , Deutschland) , sowie
der Initiator des Projekts , Präsident und Leiter der Expedition
Raphaël Domjan (Neuchatel , Schweiz).

Ein wesentlicher Zwischenstopp war CaTûranor PlanetSolar Cancún ,
Mexiko, während der 2010 United Nations Climate Change Conference
dort vom 29. November bis 10. Dezember 2010 statt.
Während der Expedition , brach Tûranor PlanetSolar zwei Rekorde
die schnellste Überquerung des Atlantiks durch Solarboot und die
längste Strecke jemals von einem Solar- Elektro-Fahrzeug
zurückgelegt wurde.
Technische Probleme mit dem Propeller System zwang das Schiff in
einem asiatischen Hafen für zwei Wochen für  Wartungsarbeiten
zu bleiben.
Tûranor PlanetSolar kam wieder in Monaco an am 4. Mai 2012 nach
584 Tage Segeln rund um den Globus.

Der Schiffsrumpf wurde dort geplant generalüberholt, so kann es
für Touristen im Mittelmeer gechartert werden. Kreuzfahrten sind mit 12 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern an Bord geplant.

2013 >> Transatlantik Fahrt und und transatlantischer
Rekord.

Nach einem überarbeiteten des Motors, brach dei Tûranor
PlanetSolar seinen eigenen Rekord, über den Atlantik von Las
Palmas nach Saint Martin in der Karibik in nur 22 Tage, vier Tage
schneller als auf der bisherigen Weltumsegelungs Reise. Das Boot
verließ Las Palmas am 25. April und kam in Marigot auf St. Martin
am 18. Mai wieder an. Die Reise wird nach Miami , Florida führen,
und dann weiter als eine wissenschaftliche Expedition entlang des
Golfstroms.

Weiteres zur Tûranor Planet Solarboot

Der derzeitige Überwinterungsort der Turanor PlanetSolar:

Infos:  http://www.planetsolar.org/de/

Quelle:

http://en.wikipedia.org/wiki/T%C3%BBranor_PlanetSolar

Lizenz: http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/

Erstes Lastschiff das auch mit Solarzellen angetrieben wird.
http://inhabitat.com/auriga-leader-cargo-ship-gets-power-from-solar-panels/